Slovar slovenskega knjižnega jezika navaja, da je trajnost značilnost nečesa glede na to, koliko časa lahko obstaja oziroma je uporabno. Kot primer navaja povečanje trajnosti avtomobilov ali ugotavljati trajnost mleka. Zakaj se Passati iz devetdesetih let prejšnjega stoletja še vedno vozilo po naših cestah?

Trajnost je na zadnji vlak poslala deveto generacijo Passata, ki se je že poslovila od limuzinske oblike in je na voljo zgolj v karavanski različici Variant. V Sloveniji oprema 4JOY predstavlja zlato sredino udobja, tehnologije in vrednosti, še posebej z dizelskim motorjem v osrčju.

Passat Variant, ki je zdaj pravzaprav lahko samo Passat, izžareva uglajeno eleganco. Čeprav morda ne vzbuja močnih čustev, njegove čiste linije in široka kromirana maska oddajajo samozavest. Nizka in aerodinamična silhueta se ponaša z izboljšanim koeficientom zračnega upora 0,25 Cd, kar zagotavlja tiho vožnjo in učinkovito srkanje goriva.

V notranjosti Passat navduši s kakovostnimi materiali, odlično ergonomijo in prečiščenim digitalnim vmesnikom. Armaturna plošča vključuje 15-palčni zaslon na dotik, obdan z mehko oblazinjenimi površinami ter diskretno osvetlitvijo, ki ustvarja prefinjen občutek.

Prostor na zadnjih sedežih je občutno izboljšan zaradi 50 mm daljše medosne razdalje. Odrasli bodo cenili obilico prostora za noge, prtljažnik pa ponuja zajetnih 690 litrov — oziroma do 1.920 litrov ob podrti zadnji klopi. Nizka nakladalna višina, široka odprtina in številni pametni predali olajšajo vsakdanjo uporabo.

Poleg notranje tehnologije Passat 4JOY ne skopari z varnostjo – ponaša se s petimi zvezdicami Euro NCAP in ponuja funkcije, kot so Park Assist Plus z možnostjo pomnjenja, daljinsko parkiranje ter aktivni tempomat s sistemom Travel Assist. Digitalni merilniki, brezžični Apple CarPlay/Android Auto in celo masažni sedeži so lastnosti, ki jih pogosteje pričakujemo pri premijskih nemških tekmecih.

Preizkušeni 2,0-litrski TDI ostaja mojstrovina iz Wolfsburga. S 110 kW (150 KM) in zajetnimi 360 Nm navora ni namenjen športnim pospeškom, temveč neprekinjenemu, sproščenemu napredovanju. Širok razpon navora omogoča lahkotna prehitevanja, medtem ko 7-stopenjski DSG menjalnik brez napora drži motor v optimalnem območju.

Tisto, kar TDI resnično opredeljuje, je njegova vzdržljivost. Na dolgih avtocestnih vožnjah Passat poskrbi, da skoraj pozabiš, kdaj si nazadnje natočil gorivo — včasih na cilj prispeš, ne da bi se sploh spomnil, kdaj si zadnjič napolnil rezervoar. To je prava genialnost dizla: doseg, ki presega 1.000 km med posameznimi postanki.

Dizel je bil vedno najboljši recept iz Wolfsburga. Medtem ko drugi lovijo novosti, se Volkswagen (zaenkrat še) oklepa nekdanjih vrednot mobilnosti, ki (zopet) (p)ostajajo aktualne. V tem smislu TDI razumem kot pravo trajnost. Pogon, ki omogoča brezskrbna potovanja, porabi manj goriva kot bencinski motor in iz vsakega litra iztisne največ. Poraba goriva se v praksi giblje med 4–6 l/100 km.

Volkswagen je Passatu še izboljšal udobje vožnje zahvaljujoč prenovljenemu vzmetenju in izpopolnjeni zadnji osi. Tudi brez sistema DCC Pro je vožnja mehka po neravnih cestah ter hkrati stabilna v ovinkih. Volan je lahek, a dovolj natančen, da vozniku vliva zaupanje.

Passat je še vedno tisti zanesljiv delovni konj. Udoben, učinkovit, prostoren ter uglajen. Ne želi navdušiti z razburljivostjo, temveč zanesljivo opraviti svoje delo in zagotoviti dolgoletno brezskrbno lastništvo. Če cenite uporabnost, udobje in tehnologijo bolj kot bleščavost, je ta Passat diskreten prvak svojega razreda. In ker v jedru ostaja TDI, Passat dokazuje, da prava trajnost morda ni zgolj elektrika, temveč tudi raztegovanje vsake kapljice goriva do njenega maksimuma.

Specifikacije – Volkswagen Passat 2.0 TDI DSG 110 kW 4JOY

Vrsta motorja: Turbodizelski, štirivaljni
Prostornina motorja: 1.968 ccm
Moč pogonskega sklopa: 110 kW (150 KM) pri 3.000 vrt./min
Navor: 360 Nm pri 1.600 vrt./min)
Menjalnik: samodejni, 7-stopenjski
Pogon: sprednji pogon
Največja hitrost: 223 km/h
Pospešek: 9,3 s
Poraba na testu: 5,5 l/100 km
Posoda za gorivo: 66 l
Mere vozila: 4.917 mm x 1.849 mm x 1.484 mm
Medosna razdalja: 2.841 mm
Masa vozila: 1.678 kg
Prostornina prtljažnika: 690 – 1.920 l
Cena osnovnega modela: 36.961 €
Cena testnega modela z dodatno opremo: 48.411 €