Dacia Hipster Concept ponuja povsem električno, krepostno mobilnost, prilagojeno vsakdanjim potrebam, z namenom prepoloviti ogljični odtis glede na današnja električna vozila.
Od začetka 21. stoletja se je avtomobilski trg spremenil – zlasti pod vplivom predpisov in elektrifikacije – in vozila postajajo vedno večja, vedno težja, vedno bolj dovršena … in zato tudi vedno dražja. V tem okolju, ki stremi k »vedno več«, Dacia že dve desetletji odločno in z uspehom sledi svojemu cilju: bistveno mobilnost narediti dosegljivo kar največjemu številu ljudi.
Pri snovanju vozila Dacia Hipster Concept so ekipe znamke Dacia začele z ugotavljanjem dejanskih potreb uporabnikov na podlagi uporabe njihovih vozil v resničnem življenju. Na kratko: osredotočili so se na bistveno.
Dacia Hipster Concept je za 20 odstotkov lažji od modela Spring. Ta rezultat je plod Daciinega celovitega pristopa »eco-smart«: manj teže pomeni manjšo porabo surovin in torej tudi manj energije za proizvodnjo. Pomeni tudi manj mase, ki jo je treba premikati, torej tudi manjšo porabo energije. Ambicija projekta Dacia Hipster Concept je prepolovitev ogljičnega odtisa v celotnem življenjskem ciklu vozila v primerjavi z najboljšimi električnimi vozili, ki so zdaj na voljo.
Zasnovan je za vsakdanje življenje, ponuja zadosten doseg za dnevne vožnje ob polnjenju dvakrat tedensko. Tudi v tem Dacia Hipster Concept izpolnjuje dejanske potrebe kupcev. Na primer, v Franciji 94 odstotkov voznikov na dan prevozi manj kot 40 kilometrov.
Prostor za potnike jasno odraža škatlasto obliko karoserije, še zlasti z zelo pokončnimi okni in vetrobranskim steklom, da je razpoložljivi prostor kar najbolje izkoriščen. Zastekljen prednji del strehe vnaša svetlobo, ki prispeva k občutku prostornosti. Za zmanjšanje stroškov in teže so stranska okna drsno pomična.
V vozilu Dacia Hipster Concept lahko udobno sedijo štirje odrasli. Položaj voznika in sovoznika je enak kot v modelu Sandero, kar jamči udobno sedenje in varen pregled ceste in prometa. Dostop do zadnjih sedežev olajšujeta široka odprtina vrat in sovoznikov sedež, ki se prekucne naprej.
Dacia je posebno pozornost posvetila zasnovi sedežev, v katerih so udobnost in uporabnost združili z zmanjšanjem teže in stroškov. Zasnova je poenostavljena z vidnim okvirjem, na katerega je napeto posebno toplo tehnično mrežasto blago. Prednja sedeža sta združena, da tvorita klop, kar je enostavna in gostoljubna posebnost, ki je še en pomežik ikoničnim ljudskim vozilom iz preteklosti. Ne nazadnje tudi votli vzglavniki pomagajo pri obvladovanju teže.
Zahvaljujoč zložljivi zadnji klopi je prostornino prtljažnika možno povečati s 70 litrov ob štirih potnikih na 500 litrov ob dveh potnikih. Za povečanje udobja in varnosti sta v armaturno ploščo vgrajeni dve varnostni blazini za voznika in sovoznika.
Povezljivost in digitalna tehnologija sta zdaj bistveni funkciji, ki pomagata poenostaviti in racionalizirati vsakdanjo rabo vozila, še zlasti s priklopno postajo za pametni telefon, ki ohranja zvestobo filozofiji znamke Dacia BYOD (Bring Your Own Device, prinesi lastno napravo). To omogoča gladko povezljivost med pametnim telefonom in vozilom.
Pametni telefon celo postane digitalen ključ za odklepanje in zagon vozila. Ko voznik sedi za volanom, v priklopno postajo nameščeni pametni telefon služi kot multimedijski zaslon in omogoča prikazovanje izbrane navigacijske aplikacije. Prav tako služi kot zvočna naprava v avtomobilu, z Bluetooth brezžično povezana s prenosnim zvočnikom, ki je združljiv s sistemom YouClip.
Predstavljene konceptne inovacije bodo zagotovo našle svoje mesto v bodočih hišnih modelih, medtem ko o natančni časovnici lansiranja dotičnega modela ni bilo govora.