Volkswagnovi inženirji so v roke vzeli 240.’konjski’ biturbo dvolitrski TDI, ki poganja najzmogljivejšo različico novega Passata in ga še dodatno obdelali.

Dodali so mu električno spodbudo za turbinske polnilnike, nove vbrizg z višjim pritiskom, drugačno krmiljenje ventilov in seveda dodelano elektroniko. Rezultat: 272 ‘konjev’ in 550 Nm navora iz dvolitrskega dizla … Ko bo postal serijski, bo ta motor na voljo v kombinaciji z 10.stopenjskim DSGjem, ki ga pri VW pripravljajo.