Seat letos praznuje 30. obletnico modelske serije Ibiza. Prvo Ibizo, Ibizo 1.5 GLX so izdelali 27. aprila 1984 v tovarni Zona Franca.

Druga generacija modela – prva, ki jo je v celoti razvil Seat – je sledila leta 1993 in je bila hkrati tudi prvo vozilo, ki so ga izdelovali v novi Seat -ovi tovarni Martorell. Leta 2001 je na trg prišla tretja generacija Ibize, leta 2008 pa je Seat predstavil četrto generacijo Ibize. Pod štiri generacije modela so se podpisali oblikovalci Giugiaro, De’Silva in Donckerwolke.

Od premiere leta 1984 je Ibiza postala ikona, zaradi katere je Seat zaslovel širom po svetu. Seat Ibiza je v svoji dolgi zgodovini vedno prepričala z mladostnim športnim značajem, odličnim razmerjem med ceno in zmogljivostjo ter izjemnim užitkom v vožnji. Uspeh četrte generacije iz leta 2008 in njena temeljita prenova leta 2012 poudarjata povsod prisotno strast do Ibize. Aktualna Seat Ibiza z izjemnim športnim značajem, inovativnim dizajnom in odlično kakovostjo postavlja merila v svojem razredu. Poleg tega so kupcem na voljo kar tri modelske različice Ibize: drzna športna trivratna različica SC (Sports Coupé), vsestranska petvratna različica ter praktična in elegantna karavanska različica ST. Od uvedbe na trg leta 1984 je Seat po vsem svetu prodal okrog pet milijonov Ibiz.


30 let Seat Ibize – zgodovinski pregled

Seat je Ibizo svetu prvič predstavil na avtomobilskem salonu v Parizu leta 1984. Ibiza je kot Seat -ovo prvo samostojno razvito vozilo predstavljala mejnik v zgodovini podjetja, hkrati pa se je z njo začela zgodba o uspehu.

Prva generacija je nudila prostornost in udobje, ki ju je bilo takrat mogoče najti le v vozilih višjih razredov, hkrati pa so bile njene zunanje mere še vedno kompaktne (v dolžino je merila 3,6 metra). Pri tem projektu je Seat sodeloval z uglednimi podjetji, kot so na primer podjetje Italdesign italijanskega oblikovalca Giorgia Giugiara, na področju varnostne potniške celice s podjetjem Karmann ter na področju tehnologije motorjev s podjetjem Porsche (zato pokrov glave motorja nosi napis “System Porsche”).


Uvedba Ibize se je odražala v rasti proizvodnih številk in končno tudi v proizvodnem rekordu 1.281.388 vozil. Z bencinskimi motorji z razponom moči od 32 kW do 74 kW (od 44 KM do 100 KM) in učinkovitim dizelskim motorjem s 40 kW (55 KM) je Seat Ibiza tako pri španskih kot pri mednarodnih kupcih naletela na izreden odziv. Velik delež vozil je bil izvožen in do leta 1990 je bilo na mednarodnih trgih prodanih že več kot 119.000 Ibiz.Po sedmih letih je nato leta 1991 na trg prišel temeljito prenovljeni model z oznako New Style. Pri spremembah je bil glavni poudarek na oblikovni zasnovi sprednjega dela vozila in na notranji opremi. Kot del te prenove je bila predstavljena različica Ibiza Sportline, ki je vključevala končne razvojne dosežke 1,7-litrskega motorja System-Porsche z močjo 81 kW (110 KM). Leta 1992 je Seat Ibiza postala uradno vozilo olimpijskih iger v Barceloni. Med letoma 1984 in 1993 je bilo skupno prodano 1.342.001 vozilo prve generacije Ibize.

Druga generacija: prvi model, ki so ga proizvajali v tovarni v Martorellu

Seat je leta 1993 predstavil drugo generacijo Ibize. Ta Ibiza ima v zgodovini podjetja posebno mesto: je namreč prvo vozilo, ki so ga proizvajali v novi Seat -ovi tovarni v Martorellu. Tukaj so bili zagotovljeni najboljši predpogoji za uspešno uvedbo modela na trg. Druga generacija Ibize je bila na voljo s šestimi različnimi motorji (bencinskimi, dizelskimi in turbodizelskimi). Razvoj vozila je že potekal v okviru koncerna VW. Kakovost proizvodnje Seat Ibize je takrat naredila kvantni preskok. To je bil prvi model v Ibizinem razredu, ki je bil na voljo z motorjem TDI z močjo 66 kW (90 KM). Leta 1996 je Seat nadaljeval ta razvoj z uvedbo motorja z močjo 81 kW (110 KM), takrat najmočnejšega dizelskega motorja v tem razredu. Istočasno je Seat leta 1996 dosegel dodatno odločilno fazo v razvoju izredno športne različice CUPRA z 2,0-litrskim motorjem z močjo 110 kW (150 KM), ki je navdušila s vrhunsko zmogljivostjo. Težko pričakovani začetek prodaje je Seat takrat proslavil s prepričljivo zmago dirkalnika Seat Ibiza Kit Car v 2-litrskem razredu svetovnega prvenstva v rallyju FIA, ki jo je uspel ponoviti tudi v letih 1997 in 1998.

Že leta 1999 je bil na avtomobilskem salonu v Barceloni predstavljen nov dizajn Ibize. Popolnoma so prenovili izgled notranjosti in zunanjosti. Zunaj so Ibizo sedaj zaznamovale večje luči in nova Seat -ova mreža hladilnika. V notranjosti je pozornost vzbujal novi večfunkcijski zaslon, s katerega je bilo mogoče prebrati informacije potovalnega računalnika, klimatske naprave in radia. Ob 50. obletnici ustanovitve podjetja maja leta 2000 je SEAT predstavil novo Ibizo CUPRA z 1,8-litrskim motorjem s turbopolnilnikom in močjo 100 kW (136 KM). Bila je prvi model v svojem razredu, ki je bil opremljen z elektronskim stabilizacijskim programom ESP.

Šest mesecev kasneje so se pokazale izkušnje, ki jih je Seat Sport v šestih letih nabral na področju rallya, ko je bila predstavljena Ibiza CUPRA R – prvo serijsko proizvedeno vozilo, ki ga je razvil Seat -ov oddelek za športni avtomobilizem. Izvrstno vozilo, ki je bilo, kot se spodobi za ta razred, opremljeno z 1,8-litrskim 20-ventilskim turbomotorjem z močjo 132 kW (180 KM). Prodajni uspeh druge generacije Ibize je še presegel uspeh prejšnjega modela: med letoma 1993 in 2002 je bilo skupno prodanih 1.522.607 vozil.

Tretja generacija: uvedba dinamičnega podvozja

Tretja generacija Ibize je bila na vseh svetovnih trgih predstavljena leta 2001. Poleg boljše kakovosti proizvodnje je bil napredek opazen tudi pri paleti razpoložljivih motorjev ter vozni dinamiki. Za oblikovno zasnovo je poskrbel Walter de’Silva z uvedbo še bolj atraktivnega videza, ki ga je zaznamovala dinamičnost. Poleg tega je Ibiza iz leta 2001 prvi Seat -ov model, pri katerem je imela celotna serija dinamično podvozje, ki so ga razvili v tehničnem centru Martorell. S tem modelom so bili postavljeni tudi novi standardi pri zmogljivosti dizelskih motorjev z močjo do 96 kW (130 KM).

Leta 2004 je Ibiza praznovala svojo 20. obletnico. Od začetka proizvodnje je bilo narejenih več kot 3,3 milijona vozil. Nabor vozil sta dopolnili še dve novi športni izvedbi, ki sta kmalu postali SEAT-ova prestižna modela: izvedba FR z 1,9-litrskim motorjem TDI z močjo 96 kW (130 KM) in 1,8-litrskim motorjem s turbopolnilnikom z močjo 110 kW (150 KM) ter izvedba CUPRA z 1,9-litrskim motorjem TDI z močjo 118 kW (160 KM), ki je bil najzmogljivejši dizelski motor v razredu. Prav tako je imela odlične zmogljivosti tudi CUPRA z 1,8- litrskim 20-ventilskim bencinskim motorjem z močjo 132 kW (180 KM).

Februarja 2006 je Seat predstavil Ibizo z novim športno-modernim videzom. Najbolj opazne so bile predvsem izboljšave notranje opreme in odbijačev. Na voljo je bila paleta 18 različic, sestavljenih iz kombinacije petih paketov opreme in enajstih različic motorjev. Tudi ta Ibiza je takoj po uvedbi na trg postala prodajna uspešnica. Med letoma 2002 in 2007 je bilo skupno prodanih 1.084.989 vozil tretje generacije.

Četrta generacija: popolna harmonija dizajna in tehnologije

Leta 2008 je Seat predstavil četrto generacijo Ibize. Poudarek je bil na dveh kriterijih, ki odlično poosebljata značaj novega modela – dizajn in tehnologija. Rezultati ocenjevanja varnosti na poskusnih trkih organizacije Euro NCAP so najboljša potrditev za odlično delo tehničnega centra Martorell: 5 zvezdic za zaščito potnikov, 4 zvezdice za zaščito otrok in 3 zvezdice za zaščito pešcev. Nič manj občudovanja vredno pa je, da so med vzdržljivostnim testom revije Auto Bild po skupno prevoženih 103.445 kilometrih stroški popravil znašali le 4,58 EUR, in sicer za zamenjavo pregorele žarnice luči za osvetlitev registrske tablice. Auto Bild je Seat Ibizi 1.4 16 V Sport prisodil končno oceno 5 in oznako “toplo priporočamo”.

SeatIbizaYM12 wp

Aktualna Ibiza je sledila leta 2012: k njenim izjemnim prednostim seveda spada dizajn vozila, ki so ga kupci navedli kot najpomembnejši kriterij pri nakupu. Ta lastnost se je še izboljšala z uvedbo aktualnega modela, s katerim je današnja Ibiza z modernim, svežim in optimističnim videzom oblikovno identiteto ponesla daleč v prihodnost. Uporabniki so izredno zadovoljni z večjim užitkom v vožnji, prepričale pa so jih tudi inovativne tehnologije ter izboljšana funkcionalnost in kakovost.

Ibiza je na voljo v treh karoserijskih izvedbah, zato je popolna izbira za vsak življenjski slog. Trivratna Ibiza SC in petvratna Ibiza nista samo oblikovalski mojstrovini, ampak sta s svojo prostorno notranjostjo, prtljažnim prostorom s kapaciteto 284 oz. 292 l in prilagodljivimi naslonjali zadnjih sedežev odlično opremljeni za vsakodnevne izzive. Še posebej visoko stopnjo funkcionalnosti zagotavlja karavanska karoserija Ibize ST. Kljub športnim potezam je prtljažnik s kapaciteto od 430 do največ 1.164 l presenetljivo prostoren. V njem je na voljo celo dovolj prostora za dve kolesi, ki ste jim sneli sprednje kolo.

Poleg tega je na voljo široka paleta motorjev z močjo od 44 do 132 kW (60 do 180 KM), kot tudi ročni menjalnik in menjalnik DSG z optimalnim prestavnim razmerjem. Vrhunec učinkovitosti je Ibiza 1.2 TDI CR Ecomotive: pri kombinirani vožnji v okolje izpusti skupno le 89 g emisij CO2 na km in ima skupno porabo goriva le 3,4 l/100 km. S tem postavlja merila za učinkovito porabo goriva in prijaznost do okolja. Na drugi strani lestvice zmogljivosti pa se Ibiza CUPRA kot najmočnejši model v seriji ponaša z močjo 132 kW (180 KM) in postavlja merila za užitke v vožnji in odzivnost. Prav Ibiza CUPRA na najboljši možni način predstavlja temeljni značaj znamke Seat. S kompaktnimi zunanjimi merami in visoko ravnjo funkcionalnosti nudi popolno športno izkušnjo za vsakdanjo uporabo. Je presenetljivo zmogljiva, saj od 0 do 100 km/h pospeši v 6,9 s, njena najvišja hitrost pa je kar 228 km/h. Hkrati prepriča tudi z izjemno učinkovitostjo, saj je njena normirana poraba le okrog 5,9 l/100 km, emisija CO2 pa znaša 139 g/km.