DS Avtomobiles na slovenskih tleh predstavlja prvo vozilo nove generacije, prestižni N°8, ki poleg spremenjenega poimenovanja palete modelov, prinaša še napredne pogone, moderno tehnologijo in sodobno prefinjenost potniške kabine.
DS N°8 je prvi znamkin model, ki je bil že od samega začetka zasnovan izključno z baterijsko-električnim pogonom. Vitka silhueta 4,82 metra dolgega avtomobila (širina 1,90 m, višina 1,58 m in medosna razdalja 2,90 m) v duhu dobrih aerodinamičnih lastnosti spredaj dopolnjuje maska brez odprtin za zajem zraka, v kombinaciji s prilagodljivimi matričnimi žarometi DS Pixel Vision pa njena osvetlitev, vključno z osvetljenim emblemom DS, zagotavlja prepoznavnost novinca. Tudi zadek je izrazito markanten, ravno na račun precej drugače oblikovanih žarometov.
V notranjosti pozdravi zmes francoskega šarma in modernizma. Nivoja opreme sta dva, pri boljšem paketu pa še posebno ozvočenje Focal 3D electra s 14 zvočniki, nežno ogrevanje vratu, aktivno vzmetenje DS active scan suspension ter pomoč vozniku DS drive assist 2.0, ki lahko ob vklopu smerokaza samodejno zamenja vozni pas na avtocesti.
Pirenejska ladja obljublja najmanj 572 kilometrov dosega po WLTP z manjšo in do kar 750 kilometrov z večjo baterijo. S slednjo naj bi celo po avtocesti prevozil več kot 500 km. Uporabna kapaciteta manjše od dveh baterij je 74 kWh, večje pa kar 97,2 kWh, pri čemer je slednja na voljo v dveh različicah No.8, in sicer s sprednjim ali štirikolesnim pogonom.
V prvi konfiguraciji ima tak DS en motor na sprednji osi z močjo 230 KM (169 kW), z večjo baterijo pa premore razviti 245 KM (180 kW). V primeru dveh motorjev, po enim na vsaki osi, pa na cesto prenese 350 ’konjev’ (257 kW). Pospeški do stotice znašajo od 7,8 sekunde do 5,4 sekunde, pri vseh treh variantah pa je končna hitrost omejena na 190 km/h.
DS 4 se je preimenoval v model N°4.
Komapktna premijska kombilimuzina, ki združuje francosko obrtniško znanje in najsodobnejšo tehnologijo, je prejela drznejšo podobo, bolj dinamično zmogljivost ter intuitivne funkcije.
Popolnoma prenovljen obraz širšo črno masko, nov hišni svetlobni podpis v slogu večjega N°8 ter za 12 mm podaljšan pokrov motorja. Pri izvedbah Étoile matrična LED žarometa izboljšujeta vidljivost in slog. Novi N°4 ohranja proporce DS 4, ki meri 4,40 metra v dolžino in 1,87 metra v širino ter ga krasi izklesana karoserija. K dinamični drži pripomorejo obrobno nameščene vratne kljuke, velika 19- ali 20-palčna platišča in plavajoča streha. Na zadku najdemo LED osvetlitev z lasersko graviranimi luskami in preoblikovanim napisom DS Automobiles. Model je v celoti elektrificiran in ponuja hibridni, priključno-hibridni in popolnoma električni pogon.
Popolnoma električni N°4 E-TENSE uporablja baterijo s kapaciteto 58,3 kWh, ki nudi do 450 kilometrov dosega, spredaj nameščeni elektromotor pa 156 kW (213 KM) in 343 Nm. Na krovu sta polnjenje z izmeničnim tokom z 11 kW in hitro polnjenje z največjo močjo 120 kW, s čimer se baterija od 20 do 80 odstotkov oskrbi v pol ure. Učinkovitost dodatno krepijo tri stopnje regenerativnega zaviranja.
Priključno-hibridna različica združuje štirivaljni turbobencinski motor s 180 KM in elektromotor s 125 KM, vgrajen znotraj sedemstopenjskega samodejnega menjalnika, skupaj ustvarita sistemsko moč 225 KM ter 360 Nm navora. Uporaba izboljšane baterije z uporabno kapaciteto 14,6 kWh omogoča do 81 kilometrov povsem električnega dosega. Standardno lahko baterijo iz zunanjega vira polnimo z največ 3,7 kW, z doplačilom je na voljo 7,4 kW priklop.
Vstopnico v svet novega N°4 predstavlja klasičen hibrid s 145 KM in 230 Nm navora, ki uporablja 1,2-litrski trivaljni bencinski motor, združen z elektromotorjem z 21 kW (28 KM) znotraj šeststopenjskega samodejnega menjalnika, ki omogoča do 50-odstotno električno mestno vožnjo.
V notranjosti DS N°4 ohranja prijetno premijsko okolje s kakovostnimi materiali, kot so usnje Nappa, alkantara in platno. Pred voznikom je nameščena 10,25-palčna digitalna instrumentna plošča, na sredini armature pa najedmo 10-palčni osrednji zaslon na dotik. Sistem DS Iris z integracijo umetne inteligence ChatGPT omogoča glasovno nadzorovano komunikacijo in napredno upravljanje info-zabavnega sistema. Udobje dodatno krepita masažna, ogrevana in hlajena sprednja sedeža, medtem ko prtljažnik, odvisno od različice, premore od 360 do 430 litrov prostornine.
DS N°4 je zasnovan na sodobni platformi EMP2, ki zagotavlja ravnovesje med vodljivostjo in udobjem vožnje, hkrati pa podpira napredne tehnologije. Vozni pripomoček DS Deive Assist 2.0 omogoča delno avtonomno vožnjo, projicirni zaslon z razširjenim prikazom pa skupaj z matrično osvetlitivjo izboljšuje varnost in vidljivost.
Kupcem bosta ponujeni različici Palas, Étoile ter Jules Verne, s prilagojeno estetiko in ravnijo udobja. Vsaka je opremljena z namenskimi paketi in dodatki, pri vseh pa je ponujena visoka raven personaliziranega oblikovanja s prefinjenimi zaključki in napredno tehnologijo. Cene se prično pri 30.490 evrih za hibridno različico, medtem ko električni e-tense brez subvencije stane najmanj 44.190 evrov.
