Model, ki je v devetdesetih letih prevzel vlogo kompaktne limuzine in jo sčasoma povzdignil v prestižnega globalnega bestselerja, zdaj odpira električno poglavje. Novi povsem električni razred C po zagotovilih Mercedes-Benza ni le logičen korak proti elektrifikaciji, ampak prelomna evolucija, ki naj bi na novo postavila standarde srednjega razreda.

Oblikovno se električni razred C poslavlja od klasične limuzinske zasnove in se približuje kupejevski eleganci. Daljše medosje, nizka strešna linija in športno oblikovan zadek rišejo silhueto, ki se zgleduje po GT modelih znamke. Najbolj izstopa nova maska z več kot tisoč osvetljenimi točkami, ki je prepoznavni podpis električne družine Mercedes-Benz. Aerodinamika ni zgolj stvar videza, saj je ključna za učinkovitost. Različica C 300+ po podatkih proizvajalca prepelje do 805 kilometrov po merilnem ciklu WLTP, s čimer se uvršča med najzmogljivejše električne limuzine v segmentu. Zahvaljujoč 800-voltni arhitekturi in baterijam z do 94 kWh neto kapacitete je v desetih minutah hitrega polnjenja mogoče pridobiti do 325 kilometrov dosega, česar doslej ni zmogel noben razred C.

V kabini se nadaljuje filozofija »Welcome home«, ki je bila že pri prejšnjih generacijah med ključnimi značilnostmi modela, zdaj pa je dvignjena na višjo raven. Kakovostni materiali, natančna izdelava in izboljšana zvočna izolacija ustvarjajo mir in prestiž, kakršnega običajno srečamo pri večjih modelih znamke. Osrednji del notranjosti je 39,1-palčni MBUX Hyperscreen, ki voznikov in sovoznikov zaslon združuje v enotno digitalno površino. Novi operacijski sistem MB.OS prinaša prilagodljivo uporabniško izkušnjo, redne posodobitve na daljavo in naprednega virtualnega asistenta z generativno umetno inteligenco. Ta se odziva naravno, razume kontekst in se uči voznikovih navad, zato je avtomobil hkrati tudi digitalni sopotnik.

Kljub poudarjenemu udobju ostaja električni razred C izrazito vozniško naravnan. Zračno vzmetenje AIRMATIC, zadnje krmiljenje z obratom koles do 4,5 stopinje in napredni blažilniki združujejo agilnost in uglajenost, kar je v tem razredu redkost. V ovinkih je avtomobil natančen in lahkoten, na dolgih poteh pa ponuja udobje, ki se približa razredu S. Kupci bodo našli dva prtljažnika, zadnji sprejme 470 litrov, tisti v nosu pa 101 liter. Visoka stopnja rekuperacije, napreden zavorni sistem in obsežen nabor asistenčnih ter varnostnih sistemov dodatno potrjujejo ambicijo, da postane nova referenca med električnimi limuzinami srednjega razreda.

Različica C 300 4MATIC electric združuje vsakodnevno praktičnost, zmogljivost in primernost za dolga potovanja. Baterija s 85,5 kWh kapacitete in 800-voltna električna arhitektura omogočata do 681 kilometrov dosega po WLTP brez vmesnega polnjenja. Na ustreznih hitrih polnilnicah z enosmernim tokom polnilna moč doseže 320 kW, desetminutni postanek pa doda 290 kilometrov dosega. Novi zavorni sistem One-Box izboljšuje rekuperacijo, moč regenerativnega zaviranja pa seže do 300 kW. Dva elektromotorja skupaj razvijeta 310 kW (421 KM) in 800 Nm navora, kar zadošča za pospešek do 100 km/h v 4,5 sekunde in najvišjo hitrost 210 km/h. Štirikolesni pogon se vključi po potrebi, kar izboljša oprijem in učinkovitost, v načinu zadnjega pogona pa poskrbi za nižjo porabo. Cena tega modela znaša 64.900 evrov.

Novi električni razred C tako ne pomeni odmika od tradicije, ampak njen naravni razvoj. Ohranja eleganco, inteligenco in vozniško dinamiko, ki so model zaznamovale skozi desetletja, in jih nadgrajuje z električno mobilnostjo, pripravljeno na prihodnost. V Sloveniji je trenutno mogoče naročiti model C 400 4MATIC, ki po ceniku stane 69.900 evrov in ponuja 94,5 kWh baterijo ter do 762 kilometrov dosega. Različice C 200, C 250, C 300+ in AMG bodo na voljo kasneje.