Nikoli si nisem mislil, da bom točil solzo nad kombilimuzino. Pa sem tu, brišem namišljeno solzo, ko se poslavljam od nabrite rakete v pošastno zeleni barvi. Ford Focus ST 2.3 EcoBoost je glasen, ponosen in neizmerno zabaven – vse kar mora biti, žargonsko imenovani, ”hot hatch”.
Pod pokrovom ima 2,3-litrski turbomotor, ki med vožnjo rjovi, zavija in občasno tudi tuli od veselja. 280 konjskih moči in 420 Nm navora je dovolj, da voznika ob najmanjšem spodbudnem pritisku stopalke plina vrže proti najbližjemu horizontu.
Podvozje je trdo in izdatno nastavljivo z orodjem, ki ga vozite kar v sovoznikovem predalu. Krmiljenje je ostro, da bi mu zavidal nevrokirurg, Brembo zavore pa grizejo kot besen terier. Tega avtomobila ne voziš, v bistvu se z njim med spoznavanjem bojuješ ali objameš in se za tem predaš njegovi neukročeni energiji.
Kabina je zasnovana po vzoru dirkaških kokpitov. Ob mehanski surovosti je voznik v notranjosti obdan z Recaro sedeži, avtomatsko klimo, multimedijo in naprednimi asistenčnimi sistemi. Kombinacija prevlek alkantare in usnja ustvari okolje, da kabina ne deluje kot pločevinasta škatla s sedeži.
Fordovi inženirji so bili eni redkih, ki so uspeli v svoja vozila integrirati ”uporabno dinamiko”. Čeprav niso podirali rekordov svetovnih pist, kakor tudi ne ostalih opevanih natečajev, so takšni športni avtomobili vozili. Po ”navadnih” cestah. Vsak dan. Ljudje (voznik ali opazovalec s pločnika) jih obožujejo. Kratica ST se je mnogim zarezala v srce in tako kot pri meni, pustila sledni pnevmatik.
Focus zaključuje tovarniško zgodbo čez dobra dva meseca. Poslednja naročila Focusa ST so že rezervirana, zato jih posledično ni več na cenikih. Na voljo je še različica z 1.0 EcoBoost motorjem, v kolikor vas zanima ljudska klasika.
Rjoveča zverina je rekla zadnjo. Takšnih ne bodo delali več!
Specifikacije – Ford Focus 2.3 EcoBoost ST
Vrsta motorja: Turbobencinski
Prostornina motorja: 2.261 ccm
Moč motorja: 206 kW (280 KM) pri 5.500 vrt./min
Navor: 420 Nm pri 3.000 vrt./min
Menjalnik: ročni, 6-stopenjski
Pogon: sprednji pogon
Največja hitrost: 250 km/h
Pospešek: 5,7 s
Poraba na testu: 8,8 l/100 km
Posoda za gorivo: 52 l
Mere vozila: 4.393 mm x 1.825 mm x 1.454 mm
Medosna razdalja: 2.700 mm
Masa vozila: 1.512 kg
Prostornina prtljažnika: 358 – 1.320 l
Cena osnovnega modela: 27.500 €
Cena testnega modela: 45.990 €