Getrag je prejšnji teden prevzela Magna, ki je za 100-odstotni del podjetja Getrag odštela vrtoglavo milijardo in tri četrt evrov.
Poteza je resnici na ljubo precej logična, glede na to, da Magna izdeluje ohišja in ostale menjalniške komponente, Getrag pa menjalnike kot take. Med zadnje “uspešnice” podjetja Getrag sodijo denimo šeststopenjski dvosklopčni menjalnik, ki so ga razvili za Renault in s katerim so opremljeni Clio, Megane in Captur. So tudi “krivci” za sedemstopenjsko različico, s katero pri Daimlerju parijo motor malega mestnega Smarta, podoben menjalnik pa so prodali tudi Fordu, ki ga drži pod oznako PowerShift. Getrag “operira” s 13 velikimi proizvodnimi obrati in 10 inženirskimi centri, ki skupaj zaposlujejo kar 13.500 ljudi.