Ioniq 5 je prvi od enajstih modelov, ki jih Hyundai želi lansirati pod istoimensko pod znamko. Vozilo se ponaša z retro oblikovalskim pristopom, napredno tehnologijo ter zanimivo uporabniško izkušnjo.
Pod karoserijo Ioniq 5 skriva prilagodljivo platformo E-GMP, ki omogoča veliko medosno razdaljo ter posledično prostorno in prilagodljivo notranjost. V dolžino avto meri 4,65 metra. Ob tem pa medosna razdalja znaša okrogle tri metre, kar je več kot pri največjem Hyundaijevem modelu Palisade.
Kabina je zasnovana minimalistično z mislijo na optimalen izkoristek prostora. Na armaturni plošči imata glavno vlogo dva 30,5-centimetrska zaslona. Prestavna ročica je nameščena na volanskem drogu. Pomična sredinska konzola je lahko namenjena tudi zadnjim potnikom.
Poleg tega je mogoče naprej pomakniti zadnje sedeže in tako povečati prtljažnik, ki že v osnovni postavitvi ponuja pohvalnih 530 litrov prostornine. Materiali, v katere je odeta notranjost, so proizvedeni iz trajnostno pridobljenih ali recikliranih snovi, kot so plastika PET in naravna vlakna.
Na izbiro bosta dve bateriji. Manjša s kapaciteto 58 kWh in večja s 72,6 kWh. Omogočali bosta polnjenje s 400 V ali celo 800 V. Na polnilnici z zmogljivostjo 350 kW bo tako mogoče napolniti baterijo od 10 do 80 odstotkov v 18 minutah. Za 100 kilometrov vožnje pa bo zadostovalo pet minut polnjenja. Polna baterija bo zagotavljala med 470 in 480 kilometri dosega po meritvenem ciklu WLTP.
Na voljo bodo izvedbe z enim elektromotorjem na zadnji osi in posledično s pogonom na zadnji kolesi ter izvedbe z dvema elektromotorjema, ki med drugim prinašajo štirikolesni pogon. Na voljo bodo štiri stopnje moči v razponu od 125 do 225 kilovatov (od 170 do 306 KM). Najšibkejša bo omogočala pospešek do stotice v 8,5 sekunde, najmočnejša pa v 5,2 sekunde.
Ioniq 5 pa ne bo energije ne le sprejemal, temveč jo bo prek sistema vehicle 2 load (V2L) lahko tudi posredoval drugim avtomobilom in napravam, in sicer z močjo do 3,6 kilovata. Celiovit nabor varnostnih in asistenčnih sistemov bo med drugim vključeval asistenco za vožnjo na avtocesti.
Prvi električni Hyundai nove dobe bo v Evropi na voljo od sredine letošnjega leta.