Svetovna uspešnica Škoda Octavia se je predstavila v svoji četrti generaciji. Ponudila bo več prostora, novo tehnologijo in bo prvič na voljo kot priključni hibrid.
Škoda Octavio imenuje “srce in motor” – več kot šest milijonov jih je bilo izdelanih od leta 1996 – nova Mk4 različica pa naj bi temeljila na zmogljivosti obstoječega avtomobila z več prostora v notranjosti, boljšo funkcionalnostjo in višjo stopnjo varnosti ter udobja.
Oblika Octavie je usklajena z najnovejšimi modeli znamke – križanci, modelom Scala in posodobljenim Superbom. Dvojne žaromete so nadomestile standardne luči v LED izvedbi tako spredaj kot zadaj.
Octavia v obeh variantah meri nekaj manj kot 4,7 metra, kar je 19 mm več od kombilimuzine ter 22 mm več od predhodnega karavana. Prav tako je za 15 mm širša. To pomeni 30 litrov več prtljažnega prostora za karavana in 10 več za kombilimuzino. Oba karoserijski različici bo moč obarvati v posebne barve ter jima nadeti dodatke Chrome in Dynamic.
Drzna kabina stavi na kakovost
Notranjost je naredila občutnejši korak naprej, ne le v tehnologiji, ampak tudi v zaznani kakovosti. Različni materiali, mehki na otip, želijo povečati privlačnost kabine, prav tako tudi večbarvna zunanja osvetlitev. Opcijski sedeži Ergo so opisani kot “posebej prijazni hrbtenici”, s funkcijo masiranja in prezračevanja sedežev na višje rangiranih modelih.
Na armaturni plošči prevladuje stoječi zaslon na dotik, ki meri 8,25- ali 10 – palcev, odvisno od specifikacij. Škoda pa je uvedla še upravljanje s potezami (gestami) in digitalno asistentko z glasnim nadzorom, imenovano Laura. Nadaljnja tehnologija vključuje razširjen nabor funkcij za pomoč vozniku, na primer izboljšan sistem za predvidevanje tempomata in napovedno zaščito pešcev in kolesarjev.
Nova Octavia je postavljena na prenovljeno različico platforme MQB, in tako kot Golf 8, vključuje blago hibridne in priključno hibridne možnosti v svoji liniji motorjev. Osnovna ponudba se začne z 1,0-litrskim trivaljnim turbo bencinskim motorjem, ki zagotavlja 110 KM. Na voljo je tudi 1,5-litrski štirivaljni turbo benciner s 150 KM. Oba sta lahko v blago-hibridni obliki, s skoraj enakimi zmogljivostmi, učinkovitost pa je višje.
Vodilni bencinski motor je za zdaj 2,0-litrski TSI, ki v hibridni kombinaciji razvije 190 KM in žene vsa štiri kolesa preko sedemstopenjskega menjalnika z dvojno sklopko DSG. Na začetku bo na voljo le 2,0-litrski dizelski motor v sledečih variantah. 115 KM, 150 KM in 200 KM.
Priključni hibrid
Škoda Octavia bo ponudila možnost priključnega hibrida. Gnala ga bosta 1,4-litrski benciner in 100 KM električni motor, povezana s šeststopenjskim menjalnikom DSG. Skupna nazivna moč pogona znaša 200 KM, baterija bo omogočala 34 kilometrov električnega dosega. Pospešek z mesta do stotice pa bo vzel 7,9 sekunde.
Prostornina prtljažnika se sicer v priključnem hibridu močno zmanjša na 450 litrov pri kombilimuzini in 490 litrov pri karavanu. Četrta generacija Octavie vključuje tudi novo različico menjalnika DSG, katerega ročica ni več fizično povezana z menjalnikom. Gre za že poznan sistem ‘‘shift by wire”. V verziji kombilimuzine in karavana bo Škoda Octavia naprodaj v drugi polovici leta 2020.
